Thân xe được hàn toàn bộ của M-113 là hợp kim (loại 5083) của nhôm, mangan và magie được sản xuất bằng phương pháp cán lạnh cho khả năng chống đạn súng cá nhân nhỏ và mảnh pháo.

Đời xe M-113A3 được thêm vào lớp lót chống miểng ở bên trong xe. Ngoài ra, M-113A3 còn có thể mang thêm giáp gia cố chống đạn 14,5mm ở 60 độ trước xe. Tất cả các dòng xe M-113 đều có thể trang bị giáp gia cố chống mìn ở dưới gầm xe. Từ đời M-113A2 trở đi đều có thể mang giáp phản ứng nổ (ERA).

Đời M-113A2 có hệ thống lọc khí hạt M8A3, M13 hoặc M14. Đời xe M-113A3 mang hệ thống lọc khí hạt M8A3 cùng thiết bị sưởi.

Các bộ phóng lựu đạn khói 66mm được trang bị từ đời M-113A2.

Ngoài ra còn có các gói nâng cấp giáp (Add on Armor - AOA) bao gồm các tấm thép có độ cứng cao bao quanh xe 360 độ, giáp thanh cản đạn RPG, giáp chắn đạn cho nắp vòm của xa trưởng và ngách khoang chở hàng và giáp chống mìn dưới gầm xe. Giá một bộ AOA khoảng 109.000$ (2007).[1]

M-113 gặp rắc rối với khả năng sống sót của mình do lớp vỏ bảo vệ quá yếu. Trong chiến tranh Việt Nam, nhiều lính Hoa Kỳ đã ngồi ngoài xe hoặc chạy bên cạnh chúng, các xe này dừng lại cách vùng chiến sự hơn 100m do sợ nếu bị RPG bắn thì chắc chắn sẽ chết cháy do nhôm cũng là chất cháy cực mạnh nếu đạt nhiệt độ cần thiết và các binh lính trong xe sẽ biết tại sao nhôm được dùng làm một phần của nhiên liệu tên lửa.[2]